El relleno sanitario Crazy Horse (CHLF), propiedad y mantenido por la Autoridad de Residuos Sólidos del Valle de Salinas (SVSWA), había estado en servicio durante 75 años, con un volumen final de residuos in situ estimado en 4.3 millones de yardas cúbicas. En 2013, el diseño de la cubierta final para el cierre del CHLF pasó por tres iteraciones antes de que la SVSWA se decidiera por el ClosureTurf sistema. El proyecto marca la primera implementación a gran escala de ClosureTurf en California.

El CHLF comenzó a operar en 1934 como un vertedero de quema y continuó esa operación hasta 1966 cuando se convirtió en una operación de relleno sanitario. En 1990, se convirtió en un sitio Superfund y continuó recibiendo desechos sólidos residenciales, comerciales e industriales no peligrosos hasta diciembre de 2009, cuando la SVSWA cesó todas las operaciones de llenado y comenzó el proceso de cierre.

Debido a las condiciones del sitio, el sistema de cobertura final de la SVSWA tendría que cumplir con cinco criterios principales:

• El sistema tendría que soportar las condiciones ambientales presentes, incluida la erosión eólica y el levantamiento, la erosión por lluvia, la erosión por flujo concentrado, la degradación por luz ultravioleta y el tráfico.
• El sistema tenía que proporcionar un factor estático de seguridad de al menos 1.5 y resistir la deformación sísmica debido a la zona de falla de San Andrea ubicada a unas cinco millas al noreste del sitio.
• El sistema de cobertura final tenía que proporcionar una excelente protección del agua subterránea para detener el impacto continuo en el suministro de agua subterránea local.
• Debido a un antiguo cruce de carreteras de estilo de tráfico cruzado, se tuvo que evitar el riesgo para los automovilistas durante la construcción.
• El nuevo sistema no podía crear condiciones molestas adicionales para los residentes cercanos, muchos de los cuales habían estado preocupados por las operaciones y los impactos del vertedero durante años.

La SVSWA evaluó varios sistemas de cierre, incluido un sistema de cubierta evapotranspirativa, una cubierta prescriptiva que utiliza una geomembrana texturizada y una cubierta prescriptiva que utiliza una geomembrana estructurada. Sin embargo, llevar suelo de cobertura vegetal al sitio resultó ser financieramente prohibitivo a un promedio de $ 13 / cy. A continuación, la SVSWA se presentó a la ClosureTurf tecnología, que era relativamente nueva en ese momento. La agencia reguladora principal y el ingeniero de diseño solicitaron algunas pruebas adicionales, como la erosión eólica y el levantamiento. Encontraron resultados sorprendentes en que el sistema se convirtió en una fuerza descendente a velocidades de viento más altas (hasta 120 mph o velocidades de viento de huracán de categoría 3). Esto fue importante porque la velocidad del viento de diseño para la costa del Pacífico fue de 85 mph en 2010. Dado que la erosión por lluvia también es una preocupación, las pruebas de ASTM confirmaron que no se produjeron pérdidas de arena a 2.63 y 4.65 pulgadas de lluvia por hora. Para áreas de flujo concentrado, se utilizó un relleno de cemento llamado HydroBinder® para aumentar la resistencia al corte hidráulico hasta una medida de 15 psf (equivalente a un riprap D12 de 50 pulgadas). Además, se realizaron pruebas de resistencia a los rayos UV y transitabilidad, todas las cuales ClosureTurf funcionó bien.

En última instancia, la SVSWA eligió ClosureTurf debido al hecho de que cumplía con los cinco criterios y el costo se encontraba dentro de su presupuesto de fondos de cierre disponibles. El mantenimiento anual posterior al cierre se estimó en $ 46,000 por año. ClosureTurf redujo estos costos anuales en aproximadamente un 80%. El ahorro total durante un período nominal de 30 años posterior al cierre se proyecta en $ 1.4 millones.

Además, ClosureTurf eliminó alrededor de 11,000 viajes en camión para importar tierra al sitio. La huella de carbono del proyecto se redujo en un 80% debido a las reducciones combinadas del tamaño del proyecto de la eliminación de la importación de suelo y la reducción de las necesidades de equipos pesados.

Más importante aún, el relleno sanitario cerrado ha tenido un impacto positivo en los vecinos locales. El sitio ahora es apenas perceptible desde la ladera natural, y las quejas estéticas y de olor de los vecinos han cesado. De hecho, muchos se han puesto en contacto con la SVSWA para felicitar la apariencia del sitio.